【北角車禍】校巴落斜狂衝100米撞擊力近14噸　工程師：可衝反英皇道電車

一輛19座校巴在下午近2時，把車輛停泊在北角長康街斜路，豈料無人駕駛下失控越過英皇道衝入對面的熙和街行人路，造成至少15人傷亡。運輸署及警方分別確認，肇事路段的坡度為1:10，斜度為8度。港澳法庭交通意外重組專家兼註冊工程師盧覺強分析指，根據現場斜路的斜度及溜前逾百米推算，估計校車以時速約56公里撞入店舖內，衝向路人的撞擊力達13.7噸，足以令路邊石壆或大廈外牆倒塌，如事發時英皇道剛好有電車經過，衝力足以令電車被衝至反車。盧覺強看過有關的車cam片段後分析，意外有兩個可能性，一是涉事司機停車時沒拉盡手掣，或是車輛保養有問題，致令校車拉手掣後仍溜前肇禍。

對於校巴司機試圖以身擋車，最終自己也被捲入車底，盧覺強指出，車輛停泊時，如道路有8度斜度，車輛的下斜的推力達940磅，而1個人只能推動100磅重量：

1個人係前面邊夠力頂住？起碼要10個人推住車頭先頂得住，但架車郁緊時，10個人推都無用！

他又指，校巴以13.7噸的撞擊力衝向馬路及行人，威力足以令路邊石壆或大廈外牆倒塌，「如英皇道有電車剛好行過，打横撞的話，電車都反車！」

▲ 盧覺強指可能因涉事司機停車時沒拉盡手掣，或車輛的保養有問題，致令校巴溜前肇禍。（經濟日報資料圖片）

盧覺強指，肇事路段的坡度為1:10，斜度為8度算是頗斜的斜路，而肇事地點北角長康街沒有設立斜坡警告標誌的路牌，他認為有問題，建議當局設立警告路牌，「一開始見到（肇事路段）無路牌，以為唔係咁斜，原來咁斜！」

他表示，看過有關的車cam（行車紀錄儀）片段中看到，司機落車後校車未有即時溜前，在司機關上門後才開始溜前，他認為司機有拉手掣，「8度斜如不拉手掣的話，一鬆腳掣會即刻溜」，估計司機沒拉盡手掣，或車輛保養有問題，「有拉手掣，但手掣唔夠力或故障」，致令校車會溜前肇禍：

因為手掣同斜度推力鬥力，手掣不夠力就溜前，一起動咗就愈行愈快。

他認為司機應盡量不要在斜路泊車，如要在斜路停車，除了一定要拉手掣外，亦要扭軚向左邊，「一旦溜車，都有渠蓋卡住車呔」。

另外，他提醒市民發現車輛溜前或溜後，都不要嘗試以人力阻擋，不要站在車頭，否則是「螳臂擋車」，應該大聲呼喊，叫其他人避開。

東區區議員鄭達鴻指，北角區依山而建，不少道路由山上直達英皇道，其中炮台山道、繼園街均有「長命斜」。他指，曾向區議會建議於有關斜路安裝減速壆，即「路拱」，以減少意外發生造成傷害，但遭署方拒絕。

運輸署回覆指，根據記錄長康街過去3年曾發生3宗交通意外，分別1人重傷、2人輕傷；又指根據《運輸策劃及設計手冊》，路拱主要用作限制車速不超過時速20公里，亦不建議於斜路路段使用。署方指，會與警務處保持聯繫，因應調查結果檢視有關路段的道路狀況，如有需要會實施合適的改善措施。